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Airfix A04021 Bristol Beaufort Mk.1 - 1:72 - Bausatz - Neu - OVP

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Die Beaufort ist das zweite eines erfolgreichen Trios von zweimotorigen Flugzeugen, die von der... mehr
Produktinformationen "Airfix A04021 Bristol Beaufort Mk.1 - 1:72 - Bausatz - Neu - OVP"

Die Beaufort ist das zweite eines erfolgreichen Trios von zweimotorigen Flugzeugen, die von der Bristol Aeroplane Company in den 1930er Jahren entwickelt wurden. Sie ist das einzige für die Royal Air Force hergestellte einmotorige Flugzeug, das von Anfang an als Torpedobomber und Aufklärungsflugzeug konzipiert war. Die Beaufort wurde auf der Grundlage des leichten Bombers Blenheim entwickelt und vom Luftfahrtministerium direkt vom Reißbrett geordert, ein Schritt, der großes Vertrauen in die Firma Bristol zeigte und gleichzeitig den dringenden Bedarf der RAF an einem effektiven Torpedobomber verdeutlichte. Obwohl ursprünglich als evolutionäre Anpassung des bestehenden Blenheim-Bombers gedacht, wurde schnell klar, dass sich das neue Flugzeug deutlich von seinem Vorgänger unterscheiden würde, mit einem viel tieferen vorderen Rumpfteil, in dem eine vierköpfige Besatzung Platz fand, und der Möglichkeit, einen Torpedo in einer halb versenkten Konfiguration zu tragen. Diese Änderungen führten zu einer Erhöhung des Bruttogewichts um etwa 25 % gegenüber der Blenheim und erforderten den Einbau leistungsstärkerer Motoren, wenn das neue Flugzeug nicht erheblich an Leistung verlieren sollte. Die neuen Motoren für das Flugzeug würden in Verbindung mit den bestehenden Produktionsverpflichtungen für die Blenheim zu langen Verzögerungen bei der Entwicklung der Beaufort führen. Der erste Auftrag wurde im August 1936 erteilt, und trotz des dringenden Bedarfs an dem neuen Flugzeug sollte es noch mehr als zwei Jahre dauern, bis der Prototyp der Beaufort in die Luft ging. Die Beaufort wurde im Januar 1940 von der Royal Air Force bei der No. 22 Squadron Coastal Command in Dienst gestellt und erwies sich als robustes und äußerst wendiges Flugzeug, auch wenn die Motoren weiterhin ein Problem darstellten. Zunächst wurde die Beaufort zum Minenlegen in feindlichen Gewässern eingesetzt, später griff sie die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau sowie den schweren Kreuzer Prinz Eugen an. Auf dem europäischen Kriegsschauplatz wurde das Flugzeug jedoch vor allem als mittlerer Bomber eingesetzt. Im Mittelmeer forderten die Beauforts, die von Ägypten und Malta aus operierten, einen schrecklichen Tribut von der Schifffahrt der Achsenmächte und trugen während eines konzertierten Angriffs ab Mitte 1942 wesentlich dazu bei, dass Rommels Afrikakorps die lebenswichtigen Vorräte, die es für die Fortsetzung des Wüstenkriegs benötigte, nicht erhielt. Aufgrund des Gewichts des Flugzeugs war ein steiler Tauchanflug für die Beaufort nicht geeignet, und ein Torpedoangriff musste in einer relativ niedrigen, flachen Position und in einiger Entfernung vom Ziel beginnen, wenn der Torpedoabwurf erfolgreich sein sollte und nicht in einem steilen Winkel unwirksam auf das Wasser treffen sollte. Dies machte das Flugzeug anfällig für präzises Abwehrfeuer, doch die Beaufort-Piloten flogen mutig und aggressiv und nutzten die hervorragende Manövrierfähigkeit des Flugzeugs, um den feindlichen Kanonieren die Arbeit erheblich zu erschweren. Auch die Beauforts der Royal Australian Air Force erwiesen sich im Südwestpazifik als äußerst effektiv, indem sie der japanischen Schifffahrt einen hohen Tribut abverlangten und dabei eine beeindruckende Einsatzbilanz vorweisen konnten. Die 700 in Australien hergestellten Beauforts, die auch für Bombenangriffe, Aufklärungsflüge, den Schutz von Konvois und die Versorgung von Truppen eingesetzt wurden, galten als einige der zuverlässigsten alliierten Flugzeuge, die in diesen oft anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt wurden, und waren sowohl bei den Luft- als auch bei den Bodenbesatzungen sehr beliebt. Die Beaufort, die schließlich 19 RAAF-Staffeln ausrüstete, wurde als das vielleicht wichtigste alliierte Flugzeug beim Sieg über die japanischen Streitkräfte im Südwestpazifik beschrieben - eine große Auszeichnung für ein Flugzeug, dessen Beitrag in den Jahren nach Kriegsende weitgehend übersehen wurde.

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Maßstab 1:72
Lizenzlinie
BAE SYSTEMS ist ein eingetragenes Warenzeichen von BAE Systems plc.

Inhalt (was ist in der Box) Sets
Angüsse & Abziehbilder
Oberfläche
Kunststoff
Anzahl der Schema-Optionen
2
Schwierigkeitsgrad
2
Flugstunden
2
Flügelspannweite (mm)
244

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