Roco 79145 Dieseltriebwagen 5042.03 AC-Snd

Roco
Spur H0 1:87 AC
Epoche IV
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2
Mit Innneneinrichtung ausgestattet
Mit Innenbeleuchtung ausgestattet
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Digital-Decoder PluX22
Sound Ja
3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusssignal
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
5-pol. Motor
Pufferkondensator Ja
Beleuchtung mit LED Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung schaltbar Ja
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 258 mm
Dieseltriebwagen 5042.03 der Österreichischen Bundesbahnen mit elfenbeinfarbenem Dach.
Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.
Sound in Kooperation mit Leosoundlab
Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall
Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war fortan die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken verdrängte die 5042er in den letzten Dienstjahren auf die Nebenstrecken Niederösterreichs