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- SKU: LF14-58135
- EAN: 4015615581352
- MSRP: 159,99
Piko Spur H0 1:87 DC Epoche IV Attraktives Set aus Diesellok BR 102.1 mit 2 Personenwagen Bi... more
Product information "Piko 58135 Zugset Nahverkehr mit Diesellok BR 102.1 mit 2 Personenwagen"
Piko
Spur H0 1:87 DC
Epoche IV
Attraktives Set aus Diesellok BR 102.1 mit 2 Personenwagen Bi der DR in der Ep. IV. Die zweiachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven der Baureihe 102.1 basierten auf der Baureihe V 23.0 bzw. 102.0, wie sie Ende der 1960er-Jahre geliefert worden war. Die DR verband ihre
Forderung nach weiteren Maschinen dieser Leistungsklasse mit
einer konstruktiven Überarbeitung, bei der ein neuer Lokomotiven
Typ entstand. Da von der 102.0 die Antriebsanlage übernommen
wurde, erhielt die neue Lok die Baureihenbezeichnung 102.1, obwohl sie sich äußerlich von ihrer Vorgängerin deutlich unterschied: Sie war rund einen Meter länger und zeigte eine modernere Bauform. 1970/71 in 157 Exemplaren geliefert, bewährten sich die flinken B-Kuppler ausgezeichnet und ließen sich dank ihrer 220-PS-Motoren auch im Streckendienst auf Nebenbahnen einsetzen. Oft „Postkästen“ und „Gartenlauben“ genannt, veränderten einige Exemplare als BR 312 der DB AG ihr farbliches Erscheinungsbild und wurden so noch bis 2001
eingesetzt.
Spur H0 1:87 DC
Epoche IV
Attraktives Set aus Diesellok BR 102.1 mit 2 Personenwagen Bi der DR in der Ep. IV. Die zweiachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven der Baureihe 102.1 basierten auf der Baureihe V 23.0 bzw. 102.0, wie sie Ende der 1960er-Jahre geliefert worden war. Die DR verband ihre
Forderung nach weiteren Maschinen dieser Leistungsklasse mit
einer konstruktiven Überarbeitung, bei der ein neuer Lokomotiven
Typ entstand. Da von der 102.0 die Antriebsanlage übernommen
wurde, erhielt die neue Lok die Baureihenbezeichnung 102.1, obwohl sie sich äußerlich von ihrer Vorgängerin deutlich unterschied: Sie war rund einen Meter länger und zeigte eine modernere Bauform. 1970/71 in 157 Exemplaren geliefert, bewährten sich die flinken B-Kuppler ausgezeichnet und ließen sich dank ihrer 220-PS-Motoren auch im Streckendienst auf Nebenbahnen einsetzen. Oft „Postkästen“ und „Gartenlauben“ genannt, veränderten einige Exemplare als BR 312 der DB AG ihr farbliches Erscheinungsbild und wurden so noch bis 2001
eingesetzt.
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