N Gauge - N Scale

in "Cisalpino"-Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder - FSNeu - OVPZunächst für Cisalpino und die FS gebaut, ist der ETR 610, die neueste Generation der berühmten „Pendolinos“, heute bei den SBB, der italienischen FS und sogar in Polen im Einsatz.Dabei kommen die in der Schweiz als RABe 503 bezeichneten Triebzüge als „EuroCity-Express“ sogar bis nach Frankfurt am Main.Das neue, vierteilige Arnold-Modell ist eine vollständige Neukonstruktion und wird im nächsten Jahr um die fehlenden Mittelwagen 2, 3 und 6 ergänzt werden.Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PlasticColour Silver/blueH Int Era (Epoch) Vi - period vi : 2007 - presentDCC Status Sound fittedMinimum Curve (mm) N scale: 192 mmMotor 5 pole skew woundFlywheel Fitted YesPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light NoLights YesSprung Buffers NoLivery/Owner logo FsRegion Flag ItalyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

zwei Stromabnehmer, in „Coca-Cola"-Lackierung, Ep. IV, mit DCC-SounddecoderNeu OVPTechnische Daten:Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PlasticColour Grey and orangeWheel Configuration Bo-Bo-+Bo-Bo-+Bo-BoDCC Status Next 18 socket (NEM 662)Minimum Curve (mm) N scale: 192 mmMotor 5 pole skew woundFlywheel Fitted YesPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light YesSprung Buffers NoLivery/Owner logo DBRegion Flag GermanyACHTUNG:

in schwarz/roter Lackierung mit "K+S" Werbung, Ep. VI - Erfurter BahnserviceArtikel Maßstab Maßstab 1:160 Spur NAusführung LackiertFarbe Rot/schwarzH Int Ära (Epoche) Vi - Zeitraum vi : 2007 - heuteDCC-Status 6-polige Buchse (nem 651)Mindestkurve (mm) Spur N: 192 mmSchwungrad eingebaut JaStromabnehmer JaKurzkupplung JaMetallgehäuse NeinInnenbeleuchtung NeinLichter JaFederpuffer NeinRegion Flagge DeutschlandACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

in original hellblau/beiger Lackierung, flache Stirnfenster, Ep. V, mit DCC-SounddecoderSpur N - 1:160Neu - OVPIn der zweiten Hälfte der 1950er Jahre entwickelte die FS die Konstruktion einer neuen „Standard“-Dieselmaschine mit dem Ziel, die Dampftraktion und den älteren, bereits kriegserprobten Propeller selbst im normalen Nahverkehr zu ersetzen. , wenig auffällige Dienste aber von grundlegender Bedeutung für den gesamten nationalen Eisenbahnverkehr. Einfachheit der Konstruktion, Zuverlässigkeit und eine deutliche Verbesserung der Leistung und des Komforts im Vergleich zum vorherigen Material haben der neuen aln 668 (autonom betankt mit 68 für Mehrfachbefehle geeigneten Plätzen) einen großen Erfolg verschafft, bis sie in 785 Einheiten gebaut wurde Aufgeteilt in 12 Baureihen über fast 3 Jahrzehnte allein für FS, dazu kommen noch ca. 90 Stück für Privatbahnen, dazugehörige Anhänger und hunderte davon gebaute Exemplare für ausländische Bahnen. Ab 1900 und ab der Serie 1000 von 1975/76 erfuhr die Kommode eine "Neugestaltung", die an Größe zunahm und zwei parazentrische Kleider annahm, und kehrte dann, ähnlich wie bei der ersten Bauserie, für die folgenden in den Einzel-Doppelsuite-Vorraum zurück 1200 und Serie 3000 / 3100/3300 ab 1979. EIGENSCHAFTEN DES MODELLS:- Mechanik mit Metallrahmen, 5-poliger Zentralmotor mit Kardanwellengetriebe auf beide Achsen eines Wagens, zwei Räder mit Zugring- Set bestehend aus einem Motortriebwagen und einem neutralen- Mindestbiegeradius: 192 mm- Elektrik mit Next18-Schnittstelle (NEM 662) für DCC- und DCC-Sound-Decoder, Vorrüstung für 11 x 15 mm "Zuckerwürfel"-Lautsprecher- „S“-Versionen mit serienmäßig verbautem ESU Loksound Micro V5 Sounddecoder und Lautsprecher, mit modellspezifischen Sounds- Weißes Spitzenlicht und rotes Schlusslicht mit automatischer Fahrtrichtungsschaltung, mit unabhängiger Ansteuerung des dritten Spitzenlichts (im Digitalbetrieb) und Möglichkeit zum selektiven Ausschließen des Spitzenlichts, im Digitalbetrieb über Decoder und im Analogbetrieb über Dip-Schalter- Serienmäßige Innenbeleuchtung bei allen Einheiten- Deichsel abnehmbar für beidseitige Kurzkupplung, Haken mit Standardkupplung nach NEM 355/356/357 für Spur N- Genaue Wiedergabe der Unterschiede in den Seitenwänden, Dach und Unterboden entsprechend der abgebildeten Serie- Fronten getreu nachgebildet mit gebogenem oder flachem Glas je nach Einstellungsdauer- Konfigurierbare Köpfe mit geschlossenen Türen oder verlängertem Balg- Nachbildung der Innenausstattung, sowohl in der Antriebs- als auch in der Leerlaufeinheit.2x Locomotive Diesel Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PaintedColour Green/white/redEpoch V - Period V: 1991 - 2006DCC Status Next 18 socket (NEM 662)Minimum Curve (mm) N scale: 192 mmMotor 5 pole skew woundFlywheel Fitted YesPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light YesSprung Buffers NoLivery/Owner logo FSRegion Flag ItalyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

in orientroter Lackierung, Einholmstromabnehmer, Ep. IV, mit DCC-SounddecoderInformationen zum Produkt:„Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“ Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr. Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Alle Modellausführungen auch mit Sound erhältlich. Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt -Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“) -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm Technische Daten:Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PlasticColour RedWheel Configuration Co-CoEpoch IV - Period IV: 1971 - 1990DCC Status Next 18 socket (NEM 662)Minimum Curve (mm) N scale: 192 mmMotor 5 pole skew woundFlywheel Fitted YesPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light NoSprung Buffers NoLivery/Owner logo DBRegion Flag GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

„ECE Milano – Frankfurt", in „Frecciargento"-Lackierung, Ep. VI, mit DCC-SounddecoderNeu OVPTechnische Daten:Artikel Maßstab Maßstab 1:160 Spur NAusführung KunststoffFarbe Silber/RotDCC-Status Nächste 18er-Buchse (NEM 662)Mindestkurve (mm) Spur N: 192 mmMotor 5-polig schräg gewickeltSchwungrad eingebaut JaStromabnehmer NeinKurzkupplung JaMetallgehäuse NeinInnenbeleuchtung NeinGefederte Puffer KeineLivery/Eigentümerlogo FS TRENITALIAFlagge der Region ItalienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

„König Pilsener", Ep. IV-V1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe BeigeAchsanordnung B-2-BMinimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor 5 pole skew woundMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer NoKurzkupplungskinematik NoGehäuse aus Metall NoInnenbeleuchtung NoLights NoFederpuffer NoFlagge GermanyACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

der Baureihe 403 im neuen Re-Design, Ep. VI1:160 NEU OVPTechnische DatenFarbe WhiteMotor 5 pole skew woundMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer NoKurzkupplungskinematik YesGehäuse aus Metall NoInnenbeleuchtung NoFederpuffer NoLackierung (Logo) DB AGFlagge GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs, in neuer Farbgebung, Ep. VI, mit DCC-Decoder1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Red/silverEpoch VI - Period VI: 2007 - PresentDCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer Functioning non-electricallyKurzkupplungskinematik NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 2 redFederpuffer NoLackierung (Logo) FS TRENITALIAFlagge ItalyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs, mit „Ducati"-Werbung, Ep. VI, mit DCC-Decoder1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Red/silverEpoch VI - Period VI: 2007 - PresentDCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer Functioning non-electricallyKurzkupplungskinematik NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 2 redFederpuffer NoLackierung (Logo) FS TRENITALIAFlagge ItalyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs, mit „Le plaisir d'un voyage nouveau"-Werbung, Ep. VI, mit DCC-Decoder1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Red/silverEpoch VI - Period VI: 2007 - PresentDCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer Functioning non-electricallyKurzkupplungskinematik NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 2 redFederpuffer NoLackierung (Logo) FS TRENITALIAACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs, mit „Le plaisir d'un voyage nouveau"-Werbung, Ep. VI, mit Sounddecoder DCC1:160 NEU OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Red/silverEpoch VI - Period VI: 2007 - PresentDCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer Functioning non-electricallyKurzkupplungskinematik NoGehäuse aus Metall NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 2 redFederpuffer NoLackierung (Logo) FS TRENITALIAFlagge ItalyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur: 1:160, Spur NFarbe: Rot/SilberEpoche: VI – Periode VI (2007 – heute)DCC-Status: Next18-Schnittstelle (NEM 662)Minimale Kurve: Spur N: 192 mmMotor: HochleistungsmotorMit Schwungmasse ausgestattet: JaStromabnehmer: Funktional, nicht elektrisch leitendKurzkupplungskinematik: NeinGehäuse aus Metall: NeinInnenbeleuchtung: NeinBeleuchtung: Vorne: 3 weiße / Hinten: 2 rote LichterFederpuffer: NeinLackierung (Logo): IryoFlagge: SpanienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs mit DCC Decoder1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur: 1:160, Spur NFarbe: Rot/SilberEpoche: VI – Periode VI (2007 – heute)DCC-Status: Next18-Schnittstelle (NEM 662)Minimale Kurve: Spur N: 192 mmMotor: HochleistungsmotorMit Schwungmasse ausgestattet: JaStromabnehmer: Funktional, nicht elektrisch leitendKurzkupplungskinematik: NeinInnenbeleuchtung: NeinBeleuchtung: Vorne: 3 weiße / Hinten: 2 rote LichterFederpuffer: NeinLackierung (Logo): IryoFlagge: SpanienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

des Hochgeschwindigkeitszugs mit Sounddecoder DCC1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur: 1:160, Spur NFarbe: Rot/SilberEpoche: VI – Periode VI (2007 – heute)DCC-Status: Next18-Schnittstelle (NEM 662)Minimale Kurve: Spur N: 192 mmMotor: HochleistungsmotorMit Schwungmasse ausgestattet: JaStromabnehmer: Funktional, nicht elektrisch leitendKurzkupplungskinematik: NeinGehäuse aus Metall: NeinInnenbeleuchtung: NeinBeleuchtung: Vorne: 3 weiße / Hinten: 2 rote LichterFederpuffer: NeinLackierung (Logo): IryoFlagge: SpanienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

„Treno Azzurro“-Farbgebung, Ep. III-IV mit DCC-Sounddecoder1:160 Neu OVPTechnische DatenFarbe BlauMotor 5-polig schräg gewickeltLichter Vorne: 2 weiß - Hinten: 2 weißLackierung (Logo) FSFlagge ItalienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

Trieb- und Beiwagen in modernisierter Ausführung, orange-silberne Farbgebung, mit SounddecoderNeu OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Orange/silverEpoch IV - Period IV: 1971 - 1990DCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer NoKurzkupplungskinematik YesInnenbeleuchtung YesLights Front: 2 white – rear: 2 redFederpuffer NoLackierung (Logo) SNCFFlagge FranceACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

1. Original-Farbgebung (grün ohne Zierlinie), Ep. III, mit Sounddecoder1:160 NEU OVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Green without decorative lineEpoch III - Period III: 1941 -1970DCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer NoKurzkupplungskinematik NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 2 whiteFederpuffer NoLackierung (Logo) DRFlagge East GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

chromgrüne Farbgebung mit weißer Zierlinie, mit Ölfeuerung und ZusatztenderOVPTechnische DatenSpur 1:160 Scale N gaugeFarbe Green with white decorative lineEpoch V - Period V: 1991 - 2006DCC-Status Next 18 socket (NEM 662)Minimale Kurve (mm) N scale: 192 mmMotor High performance motorMit Schwungmasse ausgerüstet YesStromabnehmer NoKurzkupplungskinematik NoInnenbeleuchtung NoLights Front: 3 white – rear: 3 whiteFederpuffer NoLackierung (Logo) DRFlagge East GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

Zwischenwagen 1:160 Neu OVPTechnische DatenSpur: 1:160, Spur NFarbe: Rot/SilberEpoche: VI – Periode VI (2007 – heute)DCC-Status: NeinMinimale Kurve: Spur N: 192 mmMit Schwungmasse ausgestattet: NeinStromabnehmer: JaKurzkupplungskinematik: NeinInnenbeleuchtung: NeinBeleuchtung: Vorne: 3 weiße / Hinten: 2 rote LichterFederpuffer: NeinLackierung (Logo): IryoFlagge: SpanienACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

„Rollende Raststätte”, in orientrot/weißer Lackierung, bestehend aus 2 x Avm und 1 x WGm, Ep. VInformationen zum Produkt:Im April 1995 richtete die Deutsche Bahn AG ihren „Berlin-Shuttle“ zwischen Grunewald und Lehrte bei Hannover zum Superspartarif von 99 Mark ein – einzige Bedingung: Die Reisenden mussten der Deutschen liebstes Kind huckepack mitnehmen. Zweimal täglich pendelte nun ein Intercity mit Autotransportwagen zwischen Berlin-Grunewald und Lehrte. Mit der ,Rollenden Raststätte‘ sollte damals die ständig überfüllte A2 zwischen Berlin und Hannover entlastet werden. Dazu wurden einzelne Wagen entsprechend beschriftet. Neben herkömmlichen Speisewagen kam dabei auch der im InterRegio-Farbschema lackierte WGmh 804.0 der DB AG zum Einsatz.Technische Daten:Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PaintedColour Red/whiteH Int Era (Epoch) V - period v : 1991 - 2006Minimum Curve (mm) N scale: 192 mmFlywheel Fitted NoPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light NoLights NoSprung Buffers NoLivery/Owner logo Db agRegion Flag GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

in blauer Lackierung, Ep. IVNeu OVPTechnische Daten:Item Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PaintedColour BlueH Int Era (Epoch) Iv - period iv : 1971 - 1990Minimum Curve (mm) N scale: 192 mmFlywheel Fitted NoPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light NoLights NoSprung Buffers NoLivery/Owner logo DrRegion Flag East GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

2x Personenewagen 2-tlg. Set 4-achs. Postwagen Post-mrz mit großen „DBP"-Logos, Ep. IV-V2x Passenger CoachesItem Scale 1:160 Scale N gaugeFinish PlasticColour GreenMinimum Curve (mm) N scale: 192 mmFlywheel Fitted NoPantograph NoClose Coupler YesMetal Body NoInterior Light NoLights NoSprung Buffers NoLivery/Owner logo DBPRegion Flag GermanyACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

braune Farbgebung, Ep. V1:160 Neu OVPTechnische Daten:Ausführung LackiertFarbe BraunSchwungrad montiert NeinStromabnehmer NeinKurzkupplung JaMetallgehäuse NeinInnenbeleuchtung NeinLichter KeineFederpuffer KeineLivery/Eigentümerlogo DB AGRegion Flagge DeutschlandACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.