Hornby TT4045 GNER HST Mk3 '41118' First Open Disabled Coach Spur TT

1:120 Neu OVP

Produktinformation

Der TT:120 GNER HST Mk3 Trailer First Open Disabled Coach 41118 war ein zentraler Bestandteil der HST-Züge von GNER. Er bot den First-Class-Passagieren während der Fahrten auf der East Coast Main Line Ende der 1990er- und Anfang der 2000er-Jahre ein erstklassiges Reise- und Speiseerlebnis – bei Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h (125 mph).

In der ikonischen blau-roten GNER-Lackierung ausgeführt, überzeugt dieses Modell durch präzise aufgebrachte Beschriftungen sowie eine fein detaillierte Inneneinrichtung.

Der GNER HST Mk3 TFD 41118 lässt sich nahtlos mit anderen TT:120 Mk3-Wagen und Triebköpfen kombinieren und bringt Authentizität und Prestige in jede moderne Modellbahnanlage.

Geschichte

Die British Rail (BR) entwickelte den Mark 3 Anfang der 1970er-Jahre als Antwort auf den steigenden Komfort im Flugverkehr sowie die zunehmende Bequemlichkeit des Familienautos – beides Faktoren, die dem Bahnverkehr Passagiere abwarben.

Ursprünglich als lokbespanntes Wagenmaterial vorgesehen, entstanden die ersten Exemplare 1972 für den Prototyp des High-Speed Trains (HST).

Die ersten Serienfahrzeuge gingen 1975 in Betrieb und wurden bis 1988 produziert. Obwohl der Mark 3 äußerlich dem Mark 2 ähnelte, handelte es sich um eine vollständig neue Konstruktion: mit geripptem Dach und seitlicher Untergestellverkleidung, während der Mk2 ein glattes Dach und sichtbare Unterflurausrüstung besaß. Der Wagenkasten ist 23 m (75 Fuß) lang und damit 3 m (10 Fuß) länger als beim Mk2.

Zudem erhielt der Mark 3 eine selbsttragende Monocoque-Konstruktion mit verschweißter Stahlhaut. Für ein ruhiges Fahrverhalten sorgen die sekundäre Luftfederung und Scheibenbremsen (anstelle von Klotzbremsen), die Geschwindigkeiten bis 200 km/h (125 mph) und eine effiziente Bremswirkung ermöglichen.

Die Mk3 HST-Wagen unterscheiden sich von den Mk3A lokbespannten Wagen hauptsächlich in der elektrischen Ausstattung, sind ansonsten jedoch nahezu baugleich. Während die HST-Wagen ihren Strom direkt aus einem dreiphasigen Generator im Triebkopf beziehen, wandeln die Mk3A-Wagen den einphasigen Wechselstrom der Lok über Motorgeneratoren unter dem Wagenboden in Dreiphasen-Strom um.

Technische Daten

Artikelmaße (ohne Verpackung):

Länge: 19 cm

Höhe: 3,2 cm

Breite: 2,3 cm

Gewicht: 0,05 kg

Maßstab: 1:120
Lizenz: Ja
Betreiber: GNER
Mindestkurvenradius: Radius 2 (mm-Angabe)

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.