1:120 Neu OVPTechnische DatenSpur Maßstab 1:120Farbe -Epoche IV - Zeitraum IV: 1971 - 1990DCC-Status NeinMinimale Kurve (mm) Tt Maßstab: 310 mmMit Schwungmasse ausgerüstet NeinStromabnehmer NeinKurzkupplungskinematik JaInnenbeleuchtung NeinFederpuffer NeinLackierung (Logo) DRFlagge OstdeutschlandACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

Neu OVPTechnische DatenSpur Maßstab 1:120Farbe -Epoche IV - Zeitraum IV: 1971 - 1990DCC-Status NeinMinimale Kurve (mm) Tt Maßstab: 310 mmMit Schwungmasse ausgerüstet NeinStromabnehmer NeinKurzkupplungskinematik JaInnenbeleuchtung NeinFederpuffer NeinLackierung (Logo) DRFlagge OstdeutschlandACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Mit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV.Länge über Puffer: 132 mm.Betriebsnummer: 31 50 4818 492 - 5ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt.Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V.Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 047 – 9ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPDurch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V.Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 168 - 3ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

Neu OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 83 81 4983 735 - 6ProduktsicherheitMaßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Modellbahner und Sammler.ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

NEU OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Mit Graffiti bemalt. DB VI. Länge über Puffer: 111 mm.Betriebsnummer: 31 80 6657 906 - 7ProduktsicherheitMaßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Modellbahner und Sammler.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

mit Schotterladung1:120 Neu OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.mit Schotterladung, gealtert. DR, Ep. IV.Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 50 678 1070 - 7ProduktsicherheitMaßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Modellbahner und Sammler.ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

DR, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 017 - 3Mit runden Puffern.Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen.ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Mit Ladegut 40’ Container DSR. DR. Ep. IV. Mit eckigen Puffern.Länge über Puffer: 114 mm.Betriebsnummer: 21 50 330 0227 - 4 ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPMit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern.Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0583 - 0ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPMit Ladegut Betonplatten. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern.Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0107 – 8ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

1:120 NEU OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Beladen mit Stahlplatten. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm.Betriebsnummer: 21 50 330 0306 - 6ProduktsicherheitMaßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Modellbahner und Sammler.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

1:120 NEU OVPDie Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen.Befahrbarer Mindestradius: 310 mm.Beladen mit Bretterstapeln. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm.Betriebsnummer: 21 50 330 0263 - 9ProduktsicherheitMaßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Modellbahner und Sammler.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Busch Spur TT 1:120ACHTUNG: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Empfohlen für Modellbauer ab 14 Jahren.

OVPProduktinformationenDieser Marken-Mineralwagen TT:120 mit 21 Tonnen ist ein Muss für Ihre industrielle Modelleisenbahnanlage. Dieses kleine Modell ist voller filigraner Details und authentischem Design, einschließlich Bremsleitungen im Zubehörpaket.GeschichteDer 21-Tonnen-Mineralwagen spielte in der Anfangsphase der Kontrolle der British Railways über das neue nationale Eisenbahnnetz eine wichtige Rolle. Diese Wagen waren im Wesentlichen Kohlewaggons, die logische Weiterentwicklung der alten 3- bis 7-Planken-Waggonkonstruktionen aus der Zeit der Gruppierung.Sie wurden für den Kohletransport im industriellen Maßstab eingesetzt, und lange Züge dieser Wagen waren eine der wenigen Möglichkeiten, Kohle in den Mengen aus den Kohlefeldern zu transportieren, die für den Betrieb der britischen Dampflokflotte erforderlich waren.Mit ihrer Ganzstahlkonstruktion und den üblichen, aber verstärkten Blattfedern, um das Gewicht der üblicherweise transportierten Ladung aufzunehmen, waren diese Wagen mit Seitentüren ausgestattet, um das Entladen der Fracht zu erleichtern und zu beschleunigen.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 5,5Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikelgewicht – ohne Verpackung (kg) 0,01Artikelmaßstab Maßstab 1:120Oberfläche LackiertFarbe GrauSpurweite TTBetreiber British RailwayDesigner BRLackierung BRMindestkurvenradius (mm) Radius 1Anzahl der Teile 1ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

1:120 Neu OVPProduktinfoDieses KFA-Drehgestellwagenmodell umfasst zwei unterschiedlich lackierte 20-Fuß-Seecontainer und einen 20-Fuß-Tankcontainer im Maßstab OO, darunter solche in den Farben von AWS (Asian Worldwide Services) und der japanischen Reederei „K“ Line. Der Tank selbst ist in den Farben von Eurotainer lackiert.Die KFA-Intermodalwagen wurden unter Verwendung von Drehgestellen und Komponenten aus ausgemusterten Wagen, wie z. B. den TEA-Tankwagen, hergestellt und Ende der 1980er Jahre in Finnland für Tiphook Rail gebaut. Mit einer Länge von etwas mehr als 60 Fuß kann der KFA eine Mischung aus verschiedenen Standard-Seecontainern aufnehmen, entweder drei 20-Fuß-Container oder einen 40-Fuß- und einen 20-Fuß-Container.Insgesamt wurden 240 dieser Drehgestell-Flachwagen hergestellt, die neben dem intermodalen Verkehr auch für den Transport von Abfallstoffen, militärischer Ausrüstung und auf Eisenbahninfrastrukturzügen eingesetzt wurden, wofür einige noch heute in Gebrauch sind. Neben Tiphook Rail wurden die Wagen auch von Touax und Network Rail betrieben.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 18Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 3,4Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,2Artikel Gewicht – ohne Verpackung (kg) 0,05Maßstab des ArtikelsMaßstab 1:120BetreiberPrivatbesitzerMindestkurve (mm)Radius 2PuffertypGeformte KunststoffpufferKupplungstypNEM-SpannverriegelungACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

1:120 Neu OVPProduktinfoDieses Modell der Touax KFA umfasst drei verschiedene Container im Maßstab OO mit einer Länge von 20 Fuß, darunter solche der Evergreen Marine Corporation, der NOL (Neptune Orient Lines) und der französischen Reederei Delmas.GeschichteDie KFA-Intermodalwagen wurden unter Verwendung von Drehgestellen und Komponenten aus ausgemusterten Wagen, wie beispielsweise den TEA-Tankwagen, hergestellt und Ende der 1980er Jahre in Finnland für Tiphook Rail gebaut. Mit einer Länge von etwas mehr als 18 Metern kann der KFA eine Kombination verschiedener Standard-Seecontainer aufnehmen, entweder drei 20-Fuß-Container oder einen 40-Fuß- und einen 20-Fuß-Container. Insgesamt wurden 240 dieser Drehgestell-Flachwagen hergestellt, die neben dem intermodalen Verkehr auch für den Transport von Abfallstoffen, militärischer Ausrüstung und auf Eisenbahninfrastrukturzügen eingesetzt wurden, wofür einige noch heute in Gebrauch sind.Neben Tiphook Rail wurden die Wagen auch von Touax und Network Rail betrieben.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 18Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 3,4Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,2Artikel Gewicht – ohne Verpackung (kg) 0,05Maßstab des ArtikelsMaßstab 1:120BetreiberPrivatbesitzerMindestkurve (mm)Radius 2PuffertypGeformte KunststoffpufferKupplungstypNEM-SpannverriegelungACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Enthält Kleinteile (Erstickungsgefahr) und evtl. scharfe Spitzen und Kanten.

Neu OVPProduktinfoDer TTA-Kesselwagen in Shell-BP-Lackierung verleiht Ihrer TT:120-Anlage einen Hauch von klassischem Kraftstofftransport. Mit seinem schlichten grauen Tank und dem ikonischen Shell-BP-Doppelbranding entspricht dieses Modell dem Aussehen echter Kraftstoffwagen, die im gesamten Schienennetz eingesetzt werden. Die Flottennummer 501 sorgt für Authentizität, während feine Details ihn zu einer herausragenden Ergänzung jeder Güterzugsammlung machen.GeschichteDie TTA-Kesselwagen wurden in den 1960er Jahren von der BR eingeführt. Tausende davon wurden gebaut, um die alternden Kesselwagen mit geringerer Kapazität zu ersetzen, die sie von privaten Flotten übernommen hatte. Sie wurden für den Transport von Öl und Erdölprodukten verwendet und bis in die 1970er Jahre hinein gebaut. Die letzten blieben bis Anfang der 2000er Jahre in Betrieb. Dieser TTA-Kesselwagen hat einen schlichten grauen Tank mit dem klassischen Shell-BP-Doppelbranding und trägt die Flottennummer 501.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 7,4Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 3,2Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,3Artikelgewicht – ohne Verpackung (kg) 0,01Artikelmaßstab Maßstab 1:120Betreiber ShellMindestkurve (mm) Radius 1 ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

1:120 Neu OVPProduktinfoHolen Sie sich mit diesem BR Railfreight HAA Hopper Dreierpack klassischen Kohletransport auf Ihre TT:120-Anlage. Jeder Wagen verfügt über eine authentische Lackierung und individuelle Betriebsnummern – 357570, 357571 und 357572 – und ist damit eine perfekte Ergänzung für jede Güterwagenflotte.Geschichte Mit der steigenden Nachfrage nach Strom in den 1960er Jahren wurden mehrere Kraftwerke der neuen Generation gebaut, die eine kontinuierliche und schnelle Versorgung mit Kohle erforderten. Es wurde ein neuer Waggontyp entwickelt, der während der Fahrt in sogenannten „Merry-go-Round”-Zügen (MGR) über Unterflurtüren beladen und entladen werden konnte. Nach dem Bau von zwei Prototypen im Darlington Works im Jahr 1964/65 wurden im Shildon Works unglaubliche 10.702 Schüttgutwagen gebaut, weitere 160 wurden in Ashford hergestellt. Weitere 460 Wagen der Variante „HDA” wurden in Shildon gebaut. Diese waren im Wesentlichen identisch, verfügten jedoch über eine verbesserte Bremsanlage, sodass sie mit einer Geschwindigkeit von 60 mph statt 45 mph fahren konnten. Alle Versionen des „HAA” transportierten 33 Tonnen Kohlenstaub. Weitere Varianten des HAA waren HBA, HCA, HFA, HMA und HNA, die sich geringfügig unterschieden, aber im Wesentlichen ähnlich waren. Die letzten MGR-Züge fuhren 2008 zum Kraftwerk Longannet in Schottland. Danach blieb nur noch eine kleine Anzahl von Wagen der Variante CDA im Einsatz, die für den Transport von Kaolin umgerüstet worden waren.Die ursprünglichen und am häufigsten vorkommenden „MGR”-Trichterwagen werden in der BR Railfreight-Lackierung der 1980er Jahre mit roten Rahmen präsentiert. Jeder der Wagen hat eine andere Betriebsnummer.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 23,5Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 3,2Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,3Artikelgewicht – ohne Verpackung (kg) 0,03Artikelmaßstab Maßstab 1:120Betreiber HornbyMindestkurve (mm) Radius 1ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

OVPProduktinfoDer von British Railways um 1950–1960 eingeführte 21-Tonnen-Mineralwagen hatte eine lange Lebensdauer und transportierte Mineralien, Kohle, Erz und Industriematerialien bis in die späten 1980er- bis frühen 1990er-Jahre.Dieses authentische, detailgetreue Modell TT:120 von Hornby ist eine Nachbildung dieser geräumigen Wagen mit der Lackierung der TOPs-Ära in Bauxit (rot/braun), weißen Markierungen und der Betriebsnummer „B313504“.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 5,5Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikelgewicht – ohne Verpackung (kg) 0,01Artikelmaßstab Maßstab 1:120Betreiber BRMindestkurve (mm) Radius 1ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

NEU OVPProduktinfoDer von British Railways zwischen 1950 und 1960 eingeführte 21-Tonnen-Mineralwagen hatte eine lange Lebensdauer und transportierte bis in die frühen 1990er Jahre Mineralien, Kohle, Erz und Industriematerialien.Dieses Dreierpack authentischer, hochdetaillierter Hornby TT:120-Modelle bildet diese geräumigen Wagen mit der TOPs-Ära-Lackierung in Bauxit (rot/braun), weißen Markierungen und den Betriebsnummern „313093“, „313075“ und „313127“ nach.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 5,5Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,4Artikelgewicht – ohne Verpackung (kg) 0,01Artikelmaßstab Maßstab 1:120Betreiber BRMindestkurve (mm) Radius 1ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

OVPProduktinfoG.T. Parker & Sons war ein privates Handelsunternehmen mit Sitz in Boston (Lincolnshire), das von Ende des 19. Jahrhunderts bis in die 1940er Jahre offene Holzwagen mit 7 Planken wie diesen einsetzte.Diese Wagen transportierten Kohle, Baumaterialien, landwirtschaftliche Erzeugnisse und andere allgemeine Frachtgüter. Die Konstruktion mit 7 Planken ermöglichte eine höhere Ladekapazität als Varianten mit 5 oder 3 Planken.Dieser TT:120-Wagen mit 7 Planken in schwarzer Lackierung mit weißer Beschriftung und rotem Schlagschatten „G.T.Parker & Sons” trägt die Nummer „19”. In Kombination mit einer kleinen Dampflokomotive wie einer Jinty oder Peckett entsteht eine authentische Szene aus der Zeit, in der diese Wagen zum Einsatz kamen. Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 5,2Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 2,3Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,2Artikel Gewicht – ohne Verpackung (kg) 0,07Artikel Maßstab Maßstab 1:120ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

ProduktinfoDieser 7-Planken-Wagen wurde vor allem in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von dem privaten Unternehmen „T. Burnett“ eingesetzt und war für den Transport von Kohle, Baumaterialien und allgemeinen Frachtgütern konzipiert. Die sieben Planken an den Seiten sorgten für eine erhöhte Ladekapazität.Dieses Hornby TT:120-Modell in grauer Lackierung mit roten Beschlägen ist eine Nachbildung des Originalwagens mit weißer Beschriftung und schwarzem Schlagschatten. „T.Burnett & Co Ld” zeigt außerdem ein aufwendiges Motiv in der Mitte. In Kombination mit einer kleinen Dampflokomotive, beispielsweise einer Klasse J50, entsteht eine authentische Szene aus der Zeit, in der dieser Wagen zum Einsatz kam.Technische DatenArtikel Länge – ohne Verpackung (cm) 5,2Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm) 2,3Artikel Breite – ohne Verpackung (cm) 2,2Artikel Gewicht – ohne Verpackung (kg) 0,07Artikel Maßstab Maßstab 1:120ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.