Freight cars H0

für Treibstofftransport für Flugzeuge DC Neu OVPSatz von zwei 'Wascosa' Drehgestell-Kesselwagen registriertCZ für den Transport von Flugkraftstoff.Limitierte Auflage: 200 StückACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

"A2B-online + Container Leasing 45" 1:87 DC Neu OVPGelenk-Containertragwagen Typ Sggmrss 90’ der Wascosa mit Containern.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

1:87 DC Neu OVPIntermodal Wagen GelenktragwagenTyp Sggmrss 90’ der AAE mit Bulk Containern “Den Hartogh” e “GB Logistics”.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Neu OVP60-Fuß-Intermodalwagen Typ Sgns TOUAX, beladen mit zwei Bulk-Containern der emilianischen Firma „Dinazzano Po“.Die Containerwagen 60‘ TOUAX zeichnen sich durch eine besondere Form aus, die sie unter allen ähnlichen Wagen ihrer Kategorie einzigartig macht; ACME hat diese Waggons so nachgebaut,wie sie heute für den Transport von Kaolin von Norddeutschland über die Schweiz nach Italieneingesetzt werden. Die Modelle werden in Zusammenarbeit mit PTTrains hergestellt, die dieContainer hergestellt haben.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Neu OVP60-Fuß-Intermodalwagen Typ Sgns TOUAX, beladen mit zwei Bulk-Containern der emilianischen Firma „Dinazzano Po“.Die Containerwagen 60‘ TOUAX zeichnen sich durch eine besondere Form aus, die sie unter allen ähnlichen Wagen ihrer Kategorie einzigartig macht; ACME hat diese Waggons so nachgebaut,wie sie heute für den Transport von Kaolin von Norddeutschland über die Schweiz nach Italieneingesetzt werden. Die Modelle werden in Zusammenarbeit mit PTTrains hergestellt, die dieContainer hergestellt haben.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Neu OVPSet aus zwei Typ Kgps Flachwagen mit Militär Containern.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

zum Transport von Kraftfahrzeugen OVPSet aus zwei Wagen vom Typ Saadkms zum Transport von Kraftfahrzeugen.Rotierende BuchsenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

zum Transport von Kraftfahrzeugen, 2. BetriebsnummerOVPSet aus zwei Wagen vom Typ Saadkms zum Transport von Kraftfahrzeugen.Rotierende BuchsenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

DC NEU OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

DC NEU OVPidem zu B-Models 45.660, lediglich andere BetriebsnummerACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

SNCB/NMBS1:87 DC Neu OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

SNCB/NMBS1:87 DC Neu OVPwie Set A, aber mit anderen BetriebsnummernACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

"UBC + Bertschi"1:87 DC NEU OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Bulkhaul + BertschiDC Neu OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Neu OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

with 45ft containerDC Neu OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

P&O FerrymastersDC Neu OVPACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

OVPBetriebsnummer: 21 80 805 4711-8Modelldetails: Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene Extra angesetzte Bremsanlage Extra angesetzte Griffstangen Extra angesetzte Federpakete Extra angesetzte Tritte Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Räder aus Metall Vorbildgerechter Rahmenaufbau Radsätze auch innen profiliert Durchbrochene Wagenkastenstützen Variantengerechte BauartunterschiedeInformationen zum Vorbild:Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.ACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Neu OVPBetriebsnummer: 33 674Modelldetails: Radsätze in Spitzenlagerung Präzise Bedruckung und Lackierung Räder aus Metall Präzise Nachbildung der Bretterfugen Vorbildgerechter Rahmenaufbau Achsstege aus MetallJura ist ein eingetragenes Warenzeichen.Informationen zum Vorbild:Schon früh begann man in der Schweiz einige Güterwagentypen zu vereinheitlichen. Diese wurden dann auch von allen Privatbahnen beschafft, um Ausbesserung und Ersatzteilhaltung zu verbessern. Darunter waren gedeckte Güterwagen mit 4,5 m Achsstand und einer Rahmenlänge von 7,10 m. Später wurde der Achsstand zur Verbesserung der Laufeigenschaften auf 5 m erhöht. In dieser Form wurden die als K2 bezeichneten Wagen durch die SBB in großen Mengen beschafft.ACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Brawa Spur H0 1:87 weitere Infos folgenACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

1:87 DC Neu OVPBetriebsnummer: 222 062Modelldetails: Metallachslager Drehgestell mit Dreipunktlagerung Vorbildgerechter Rahmenaufbau Extra angesetzte Achslagerdeckel Bremsbacken in Radebene Extra angesetzte Griffstangen Extra angesetzte Tritte Extra angesetztes Achsbremsgestänge Extra angesetzte Bremsanlage Durchbrochene WagenkastenstützeWestfalia ist ein eingetragenes Warenzeichen.Informationen zum Vorbild:Die Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 führte vermehrt dazu, dass die Deutsche Reichsbahn dazu überging die Bauteile ihrer Wagen nicht mehr durch Nieten zu verbinden sondern durch Schweißen. Der Vorteil der Schweißtechnik lag vor allem in der Gewichtsersparnis, die zur Heraussetzung des Ladungsgewichtes genutzt werden konnte. Um auch dem Ruf nach höheren Geschwindigkeiten im Stückgutverkehr gerecht zu werden, entwickelte die DR ab 1936 den "Gs Oppeln". Auf Grund seines 6000 mm Achsstandes konnte seine zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h festgelegt werden. Neben den durch die Schweißtechnik entfallenden Knotenblechen unterschied sich diese Wagenbauart hauptsächlich durch ihr spitzes Sprengwerk, das aufgrund des langen Achsstandes nötig geworden war. Der durch den kriegsbedingten sprunghaft angestiegenen Bedarf an Güterwagen führte ab 1938 zur Serienfertigung des "Gs Oppeln". In den folgenden Jahren entstanden so rund 28000 Wagen ohne und 6100 Wagen mit Handbremse. Viele der Wagen erhielten zudem eine Dampf-, beziehungsweise sogar eine Elektroheizung und konnten somit problemlos in Eil- und Schnellzügen als Stückgutwagen eingesetzt werden. Mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges waren die Wagen über ganz Europa verteilt und waren so zum Beispiel bei den Bahnverwaltungen von Österreich, Tschechoslowakei, Polen oder Belgien anzutreffen. Die Neuordnung der Fahrzeugnummern der jungen Deutschen Bundesbahn führte Anfang der 50er-Jahre dazu, dass aus den "Gs Oppeln" die "Gms 30" wurden. Ein Teil der Wagen kam sogar in den EUROP-Wagenpark und wurde dadurch International einsatzfähig. Mit dem Aufkommen der ersten Neubaugüterwagen gegen Ende der 50-er Jahre kam der Entscheid gegen eine teure Vollaufarbeitung. Die noch vorhandenen Wagen wurden mit Einführung des UIC Nummernsystems in "Glms 200" umgezeichnet und überlebten vereinzelt noch bis 1979.ACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

DC - Neu - OVPBetriebsnummer: 191 306Modelldetails: Achshalter aus geprägtem Blech Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete, Radlager und Trittstufen Feine Gravuren und Nieten Feinste Bedruckung und Lackierung Kurzkupplungskinematik Originalgetreuer Nachbau des Rahmens Räder auch innen profiliertACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Betriebsnummer: 461 369ACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Neu - OVPBetriebsnummer: 14 459Modelldetails: Achsstege und Räder aus Metall Einzeln angesetzte Signalstützen Einzeln aufgesetzte Lagerdeckel Feinste Bedruckung und Lackierung Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Metallachslager Angesetzte Trittstufen und Griffstangen in geringer Materialstärke Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene Unterboden mit extra angesetzter BremsanlageACHTUNG: Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.