Preorder novelties!

Erscheinung: III. Quartal 2026ACHTUNG:

Erscheinung: 2028ACHTUNG:

Erscheinung: 2028ACHTUNG:

Version mit geändertem Dach, Rahmen in grauer Farbgebung, Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus MetallACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und LED-Beleuchtung in dieser Ausführung, Fenster im Gepäckraum mit Gitterstangen-NachbildungACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Freier Durchblick durch den detaillierten Fahrgastraum und den Führerstand, Separat angesetzte Steckteile, wie Scheibenwischer, Rangierergriffe unter den Puffern sowie Heizkabel, Fein detaillierte Drehgestelle mit separat angesetzten TeilenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

ICE 3neo-Elektrotriebzug Baureihe 408 „Velaro MS“ der Deutschen Bahn.4-teiliges Basisset bestehend aus einem Endwagen 1. Klasse, einem Stromrichterwagen 1. Klasse mit Restaurant, einem Mittelwagen 2. Klasse und einem Endwagen 2. Klasse.Formvariante!■ Separat angesteckte Antennen an neuen Positionen■ Korrekte Ausführung der Pantographen■ Aufwendige Bedruckung im aktuellen Design■ Geänderte Inneneinrichtung im Mittel- und Endwagen■ Vorbildgerechte Gitter-Gravuren an den Schürzen■ Antrieb im Mittelwagen, Stromabnahme an den Triebköpfen für exaktes Bremsen■ Maßstabsgetreues Modell■ Kuppelmöglichkeit für Doppeltraktion■ Mit stromführenden Kupplungen■ Z21 Führerstand verfügbarBereits seit dem Jahr 2013 setzt die Deutsche Bahn AG die Fahrzeugfamilie „Velaro D“ von Siemens als Baureihe 407 ein. Nach einigen Startschwierigkeiten bewähren sich die Züge heute durch eine hohe Zuverlässigkeit.Im Jahr 2019 unterzeichnete die Deutsche Bahn AG einen Liefervertrag über die Lieferung von bis zu 90 Triebzügen aus, die neben einem Einsatz in Deutschland auch den Verkehr in die Niederlande sowie Belgien ermöglichen sollen. Basierend auf der erfolgreichen Velaro-Plattform rollten pünktlich ab Dezember 2022 die ersten so genannten Velaro MS bzw. ICE 3neo auf die Schienen. Bis ins Jahr 2028 werden insgesamt 90 Züge geliefert sein, welche aus jeweils 8-teiligen Einheiten gebildet sind. Die Produktion der Züge erfolgt im Siemens-Werk in Krefeld-Uerdingen. Das Design orientiert sich dabei stark an der bisherigen Baureihe 407 wurde optisch jedoch etwas modifiziert. Vor allem auch die Dachbereiche und verbauten Sicherungssysteme unterscheiden sich hier stark.Mit Ende 2024 lösen die 408er bereits nach und nach die Baureihe 406 ab, welche bisher den Verkehr nach Belgien und in die Niederlande für den DB-Konzern sicherstellten. Vor allem im innerdeutschen Fernverkehrsnetz ist die Baureihe mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Durch seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h trägt der ICE 3neo einen starken Teil zur Sicherstellung des sogenannten Deutschland Takt bei.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Ergänzungsset mit vier Zwischenwagen zum ICE 3neo-Elektrotriebzug Baureihe 408 „Velaro MS“ der Deutschen Bahn.4-teiliges Ergänzungsset bestehend aus einem Transformatorwagen 1. Klasse, einem Mittelwagen 2. Klasse, einem Stromrichterwagen 2. Klasse und einem Transformatorwagen 2. Klasse.Formvariante!■ Separat angesteckte Antennen an neuen Positionen■ Korrekte Ausführung der Pantographen■ Vorbildgerechte Gitter-Gravuren an den Schürzen■ Maßstabsgetreues Modell■ Mit stromführenden KupplungenBereits seit dem Jahr 2013 setzt die Deutsche Bahn AG die Fahrzeugfamilie „Velaro D“ von Siemens als Baureihe 407 ein. Nach einigen Startschwierigkeiten bewähren sich die Züge heute durch eine hohe Zuverlässigkeit.Im Jahr 2019 unterzeichnete die Deutsche Bahn AG einen Liefervertrag über die Lieferung von bis zu 90 Triebzügen aus, die neben einem Einsatz in Deutschland auch den Verkehr in die Niederlande sowie Belgien ermöglichen sollen. Basierend auf der erfolgreichen Velaro-Plattform rollten pünktlich ab Dezember 2022 die ersten so genannten Velaro MS bzw. ICE 3neo auf die Schienen. Bis ins Jahr 2028 werden insgesamt 90 Züge geliefert sein, welche aus jeweils 8-teiligen Einheiten gebildet sind. Die Produktion der Züge erfolgt im Siemens-Werk in Krefeld-Uerdingen. Das Design orientiert sich dabei stark an der bisherigen Baureihe 407 wurde optisch jedoch etwas modifiziert. Vor allem auch die Dachbereiche und verbauten Sicherungssysteme unterscheiden sich hier stark.Mit Ende 2024 lösen die 408er bereits nach und nach die Baureihe 406 ab, welche bisher den Verkehr nach Belgien und in die Niederlande für den DB-Konzern sicherstellten. Vor allem im innerdeutschen Fernverkehrsnetz ist die Baureihe mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Durch seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h trägt der ICE 3neo einen starken Teil zur Sicherstellung des sogenannten Deutschland Takt bei.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Ausführung als ET 302 mit dem Taufnamen "Freilassing", Zwei kräftige Motoren jeweils im Endwagen, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Dachbereich aufwendig gestaltet, teilweise mit Ätzteilen ausgeführt, Wagenübergänge mit angedeuteten KabelverbindungenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Zwei kräftige Motoren jeweils im Endwagen, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Dachbereich aufwendig gestaltet, teilweise mit Ätzteilen ausgeführt, Wagenübergänge mit angedeuteten KabelverbindungenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Modell technisch komplett überarbeitet, Erstmals als Epoche VI-Modell im aktuellen Betriebszustand, Ausführung ohne INTEGRA-Magneten an den DrehgestellenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Version mit geändertem Dach, Rahmen in grauer Farbgebung, Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall, 4Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Fern und RangierlichtACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und LED-Beleuchtung in dieser Ausführung, Fenster im Gepäckraum mit Gitterstangen-NachbildungACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Freier Durchblick durch den detaillierten Fahrgastraum und den Führerstand, Separat angesetzte Steckteile, wie Scheibenwischer, Rangierergriffe unter den Puffern sowie Heizkabel, Fein detaillierte Drehgestelle mit separat angesetzten Teilen, Digitalversionen mit Decoder im Trieb- und im SteuerwagenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

ICE 3neo-Elektrotriebzug Baureihe 408 „Velaro MS“ der Deutschen Bahn.4-teiliges Basisset bestehend aus einem Endwagen 1. Klasse, einem Stromrichterwagen 1. Klasse mit Restaurant, einem Mittelwagen 2. Klasse und einem Endwagen 2. Klasse.Formvariante!■ Separat angesteckte Antennen an neuen Positionen■ Korrekte Ausführung der Pantographen■ Aufwendige Bedruckung im aktuellen Design■ Geänderte Inneneinrichtung im Mittel- und Endwagen■ Vorbildgerechte Gitter-Gravuren an den Schürzen■ Antrieb im Mittelwagen, Stromabnahme an den Triebköpfen für exaktes Bremsen■ Serienmäßige LED-Innenbeleuchtung für alle Wagen■ Maßstabsgetreues Modell■ Kuppelmöglichkeit für Doppeltraktion■ Mit stromführenden Kupplungen■ Z21 Führerstand verfügbarBereits seit dem Jahr 2013 setzt die Deutsche Bahn AG die Fahrzeugfamilie „Velaro D“ von Siemens als Baureihe 407 ein. Nach einigen Startschwierigkeiten bewähren sich die Züge heute durch eine hohe Zuverlässigkeit.Im Jahr 2019 unterzeichnete die Deutsche Bahn AG einen Liefervertrag über die Lieferung von bis zu 90 Triebzügen aus, die neben einem Einsatz in Deutschland auch den Verkehr in die Niederlande sowie Belgien ermöglichen sollen. Basierend auf der erfolgreichen Velaro-Plattform rollten pünktlich ab Dezember 2022 die ersten so genannten Velaro MS bzw. ICE 3neo auf die Schienen. Bis ins Jahr 2028 werden insgesamt 90 Züge geliefert sein, welche aus jeweils 8-teiligen Einheiten gebildet sind. Die Produktion der Züge erfolgt im Siemens-Werk in Krefeld-Uerdingen. Das Design orientiert sich dabei stark an der bisherigen Baureihe 407 wurde optisch jedoch etwas modifiziert. Vor allem auch die Dachbereiche und verbauten Sicherungssysteme unterscheiden sich hier stark.Mit Ende 2024 lösen die 408er bereits nach und nach die Baureihe 406 ab, welche bisher den Verkehr nach Belgien und in die Niederlande für den DB-Konzern sicherstellten. Vor allem im innerdeutschen Fernverkehrsnetz ist die Baureihe mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Durch seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h trägt der ICE 3neo einen starken Teil zur Sicherstellung des sogenannten Deutschland Takt bei.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Ergänzungsset mit vier Zwischenwagen zum ICE 3neo-Elektrotriebzug Baureihe 408 „Velaro MS“ der Deutschen Bahn.4-teiliges Ergänzungsset bestehend aus einem Transformatorwagen 1. Klasse, einem Mittelwagen 2. Klasse, einem Stromrichterwagen 2. Klasse und einem Transformatorwagen 2. Klasse.Formvariante!■ Separat angesteckte Antennen an neuen Positionen■ Korrekte Ausführung der Pantographen■ Vorbildgerechte Gitter-Gravuren an den Schürzen■ Serienmäßige LED-Innenbeleuchtung■ Maßstabsgetreues Modell■ Mit stromführenden KupplungenBereits seit dem Jahr 2013 setzt die Deutsche Bahn AG die Fahrzeugfamilie „Velaro D“ von Siemens als Baureihe 407 ein. Nach einigen Startschwierigkeiten bewähren sich die Züge heute durch eine hohe Zuverlässigkeit.Im Jahr 2019 unterzeichnete die Deutsche Bahn AG einen Liefervertrag über die Lieferung von bis zu 90 Triebzügen aus, die neben einem Einsatz in Deutschland auch den Verkehr in die Niederlande sowie Belgien ermöglichen sollen. Basierend auf der erfolgreichen Velaro-Plattform rollten pünktlich ab Dezember 2022 die ersten so genannten Velaro MS bzw. ICE 3neo auf die Schienen. Bis ins Jahr 2028 werden insgesamt 90 Züge geliefert sein, welche aus jeweils 8-teiligen Einheiten gebildet sind. Die Produktion der Züge erfolgt im Siemens-Werk in Krefeld-Uerdingen. Das Design orientiert sich dabei stark an der bisherigen Baureihe 407 wurde optisch jedoch etwas modifiziert. Vor allem auch die Dachbereiche und verbauten Sicherungssysteme unterscheiden sich hier stark.Mit Ende 2024 lösen die 408er bereits nach und nach die Baureihe 406 ab, welche bisher den Verkehr nach Belgien und in die Niederlande für den DB-Konzern sicherstellten. Vor allem im innerdeutschen Fernverkehrsnetz ist die Baureihe mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Durch seine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h trägt der ICE 3neo einen starken Teil zur Sicherstellung des sogenannten Deutschland Takt bei.ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Ausführung als ET 302 mit dem Taufnamen "Freilassing", Zwei kräftige Motoren jeweils im Endwagen, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Dachbereich aufwendig gestaltet, teilweise mit Ätzteilen ausgeführt, Wagenübergänge mit angedeuteten Kabelverbindungen, In der Digitalausführung mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung, beleuchteten Zugzielanzeigen und InnenbeleuchtungACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Zwei kräftige Motoren jeweils im Endwagen, Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Dachbereich aufwendig gestaltet, teilweise mit Ätzteilen ausgeführt, Wagenübergänge mit angedeuteten Kabelverbindungen, In der Digitalausführung mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung, beleuchteten Zugzielanzeigen und InnenbeleuchtungACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Modell technisch komplett überarbeitet, Erstmals als Epoche VI-Modell im aktuellen Betriebszustand, Ausführung ohne INTEGRA-Magneten an den Drehgestellen, 4In den Digitalausführungen mit schaltbarer Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtungund beleuchteten Tischlampen im Restaurant-WagenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Version mit geändertem Dach, Rahmen in grauer Farbgebung, Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall, 4Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Fern und RangierlichtACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und LED-Beleuchtung in dieser Ausführung, Fenster im Gepäckraum mit Gitterstangen-NachbildungACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.

Freier Durchblick durch den detaillierten Fahrgastraum und den Führerstand, Separat angesetzte Steckteile, wie Scheibenwischer, Rangierergriffe unter den Puffern sowie Heizkabel, Fein detaillierte Drehgestelle mit separat angesetzten Teilen, Digitalversionen mit Decoder im Trieb- und im SteuerwagenACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.